Как выбрать и заменить аккумуляторную батарею на грузовом автомобиле ЗИЛ

Предприятие ЗИЛ в настоящее время уже не существует. Этот советский завод основали ещё в 1916 году. Но история закончилась в 2016 году. При этом завод успел выпустить большое количество машин, эксплуатируемых до сих пор. Среди них и грузовые автомобили, такие как ЗИЛ 130, 131, 433360 и многие другие базовые модели.

Владельцам этих грузовых транспортных средств часто приходится сталкиваться с самостоятельным обслуживанием, ремонтом и заменой некоторых элементов. В числе расходников и аккумуляторная батарея.

Чтобы поменять АКБ, нужно знать, какие требования предъявляет ЗИЛ, изучить характеристики штатных батарей, а также познакомиться с процедурой снятия и установки источника питания.

Особенности заводской АКБ

Вообще на ЗИЛ с завода устанавливаются одинаковые АКБ типа 6СТ-9ЮМ. Сейчас говорить о поиске оригинальной батареи не приходится. К тому же, ассортимент аналоговых батарей во многом превосходит возможности отечественных комплектующих, используемых на заводе.

Если говорить о том, какой аккумулятор нужен на ЗИЛ 130 и прочие версии грузового авто, то тут выделяют несколько характеристик заводских батарей. Опираясь на то, какими должны быть батареи с завода, будет проще определить, какой аккумулятор в итоге нужен для ЗИЛ 131 и не только.

К числу основных характеристик относятся:

• номинальное напряжение 12 В;
• номинальная ёмкость 90 Ач;
• ток разряда 8,1 А;
• стартерный разрядный ток 235 А;
• ток заряда 9,0 А;
• количество электролита 0,6 литра;
• материал моноблоков АКБ эбонит;
• материал сепараторов — стекловолокно и минпласт;
• масса около 36 кг;
• высота с обычной пробкой 228 мм;
• высота с пробкой гидростатического типа 265 мм;
• длина 417 мм.

Это если говорить о параметрах заводской батареи, устанавливаемой на грузовые автомобили ЗИЛ.

Если же вас интересует нужный вариант АКБ, который лучше подойдёт для такой машины как грузовой ЗИЛ, тогда ориентируйтесь на следующие показатели:

• обратная полярность;
• ёмкость в диапазоне от 90 до 110 А;
• пусковой ток от 720 до 970 А;
• европейские стандартные клеммы, утопленные;
• габаритные размеры 353х175х190 мм.

Поскольку маловероятно, что сейчас под капотом ЗИЛа стоит заводская батарея, можете взглянуть на её характеристики и параметры. Уже на основе полученных результатов будет проще определить нужный вариант батареи для замены.

Подходящие варианты АКБ

Выбирая новую аккумуляторную батарею для грузового автомобиля ЗИЛ, можно ориентироваться как на бюджетные, так и на премиальные варианты АКБ.

Все представленные ниже модели находятся в пределах рекомендуемых характеристик. Предлагаем ознакомиться с несколькими интересными вариантами по возрастанию их стоимости.

• Стандарт 100R;
• Русбат+ 100R;
• Тюмень Standart 100R;
• Blizzaro Trendline 100R;
• Titan Standart 100R;
• Unicorn Red 100R;
• Akom 100R;
• Tesla Premium Energy 100R;
• Varta Standart L5-1;
• Mutlu Mega Calcium 100R;
• Inci Aku Surp A 100R;
• Akom EFB 100R;
• Bost 100R;
• Exide Excell EB950 95R;
• Forse 100R;
• Forse EFB 110R;
• Bost Premium 110R;
• Tab Polar 100R;
• Tab Magic 100R;
• Topla Top 100R;
• Exide Premium EA1000 100R;
• Varta Silver H3 100R;
• Deka 100R;
• Bosch S5 013 100R;
• Titan Eurosilver 100R;
• Moll X-Tra Charge 100R;
• Topla EFB 90R;
• Moll Kamina Start 100R;
• Varta G14 AGM;
• Solite AGM 95R.

Диапазон цен на представленные аккумуляторные батареи, которые могут быть установлены на грузовые машины ЗИЛ, варьируется от 5 до 20 тысяч рублей. Как видите, ассортимент более чем внушительный.

Требования к АКБ

При эксплуатации и обслуживании автомобилей грузового типа от завода ЗИЛ важно соблюдать и придерживаться определённых требований, предъявляемых в отношении аккумуляторной батареи.

Требования проявляются в следующих моментах:

• выводы клемм и перемычки должны иметь правильную геометрическую форму;
• не допускается наличие загрязнений и следов окислений на поверхности;
• в полностью заряженном состоянии аккумулятор должен иметь на каждом элементы по 2,12 В без нагрузки;
• при проверке нагрузочной вилкой в течение 5 секунд напряжение не должно опускаться ниже 1,7-1,8 В;
• разность напряжения между банками АКБ не должно быть более 0,1 В;
• разность плотности электролита в банках не должна превышать 0,01 г/см;
• на внутренних стенках и перегородках отсутствуют вздутия, следы коробления и трещины;
• на покоробившихся пластинах стрела прогиба не превышает показатель в 3 мм;
• число пустых ячеек и сквозных отверстий в пластинах не более 2;
• в решётках отсутствуют надломы и трещины;
• цвет положительных пластин варьируется от чёрного до тёмно-коричневого;
• пластины достаточно мягкие;
• на поверхности отсутствуют белые следы, указывающие на сульфатацию.

Если аккумулятор от ЗИЛа не соответствует указанным требованиям, тогда её отправляют на восстановление, либо на утилизацию.

Подготовка и заряд аккумулятора

На автомобилях ЗИЛ, используемых для различных грузовых перевозок, часто применяют сухозаряженные АКБ.

В этом случае их необходимо подготовить к работе. Для этого внутрь банок аккумулятора заливается электролит.

Согласно правилам, для электролита должна применяться аккумуляторная серная кислота, соответствующая ГОСТУ 667-53, а также дистиллированная вода по ГОСТу 6709-53. Если смешивание осуществляется своими руками, тогда следует применять стеклянные, керамические, эбонитовые или освинцованные ёмкости.

Причём важно соблюдать правило, согласно которому сначала в тару заливают дистиллированную воду и только потом тонкой струйкой начинают постепенно добавлять серную аккумуляторную кислоту.

Добавление воды в концентрированную серную кислоту опасно тем, что могут возникнуть брызги, способные попасть на кожу и на слизистые. А это потенциально очень опасно для здоровья.

Температура заливаемой рабочей жидкости в АКБ должна находиться в пределах от 5 до 25 градусов Цельсия. Для тропического климата допускается температура до 30 градусов Цельсия.

Заливать рабочую аккумуляторную жидкость следует так, чтобы уровень электролита оказался на 10-15 мм выше, чем предохранительные щитки над пластинами.

Также существует определённая схема для зарядки аккумулятора, устанавливаемого на ЗИЛ 131.

Относительно зарядки АКБ можно представить следующие рекомендации:

• Заряжать батарею нужно минимум через 20 минут, но максимум через 2 часа после заполнения электролитом сухозаряженного аккумулятора.
• Перед зарядкой обязательно проверяются параметры плотности.
• Если плотность электролитической жидкости упадёт не более чем на 0,03 г/см3 в сравнении с параметрами залитого состава, тогда батарею можно эксплуатировать без зарядки.
• Когда плотность понижается больше чем на 0,03 г/см3, тогда устройство подключается к зарядному оборудованию.
• При зарядке важно строго соблюдать полярность. Минус на минус и плюс на плюс.
• Зарядное устройство настраивается исходя из номинальной мощности АКБ. В нормальных условиях зарядка происходит током 10% от номинальных параметров ёмкости. То есть при 100 Ач нужно использовать ток 10 А и заряжать 10 часов при напряжении 14,4 В.
• Заряжать аккумулятор можно лишь при условии, что температура электролита не превышает 30 градусов Цельсия для региона с умеренным климатом и не более 36 градусов для тропиков.

Будет правильно, если зарядка осуществляется согласно инструкции производителя АКБ. Обычно изготовитель прописывает все необходимые параметры, включая значения зарядного тока. Отталкивайтесь от них.

Как снять и заменить АКБ

Самостоятельная замена АКБ на ЗИЛ 131 и других версиях этого грузового автомобиля не представляет собой ничего принципиально сложного. Главная проблема заключается в массе самой батареи. Ведь аккумулятор может весить порядка 30-40 килограммов, в зависимости от модели и производителя.

В остальном же, чтобы заменить АКБ на ЗИЛе, потребуется сделать следующее:

• отключить зажигание и вытащить ключ из замка;
• отключить выключатель АКБ;
• открутить прижимные винты фиксации щитка;
• снять щиток;
• освободить крепление аккумулятора;
• для этого нужно ослабить прижимную гайку;
• используя скобу, выдвинуть из гнезда источник питания;
• освободить от держателей крышку и снять её;
• отключить минусовую клемму от батареи;
• затем снять плюсовой провод с аккумулятора;
• ослабить натяжение гаек стяжных болтов;
• выдвинуть рукоятки аккумулятора вверх;
• вытащить из подкапотного пространства старую батарею.

Далее, но уже в обратной последовательности, на машину устанавливая новый аккумулятор, соответствующий требованиям грузового автомобиля ЗИЛ.

Нельзя сказать, что замена АКБ на такой машине как ЗИЛ, вне зависимости от версии и модификации, простая задача. Это массивные и тяжёлые аккумуляторы. Поэтому вытаскивать её и устанавливать требуется предельно аккуратно. Не забывайте о базовых принципах техники безопасности и следуйте инструкциям, чтобы не допустить никаких нежелательных ошибок.

Кто сталкивался с заменой АКБ на ЗИЛах? Какие трудности у вас возникли? Какой аккумулятор выбрали для замены?